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之前參加過不少車企的“技術(shù)秀”，但前幾天紅旗的智能駕駛體驗(yàn)日，可謂是把AI和智駕融合到了新高度。全程感受就倆字——“實(shí)在”！沒有天花亂墜的PPT畫餅，全是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)落地。作為國產(chǎn)豪華品牌里的“老大哥”，紅旗這次直接把智能駕駛的“天花板”給掀了，尤其是天工家族的司南智駕系統(tǒng)，妥妥讓我這個(gè)科技控直呼“真香”。
司南智駕：全場景智能駕駛的“最優(yōu)解”
如果說智能駕駛是車企的“必答題”，那么紅旗司南智駕的答卷堪稱“滿分模板”?；顒?dòng)現(xiàn)場，工程師用一句話概括了它的核心價(jià)值：“讓每公里都是最優(yōu)解。”
司南100：日常通勤黨的福音！能記住10條各100公里的路線，上下班堵車時(shí)自動(dòng)跟車、變道，連停車場里的“鬼探頭”都能精準(zhǔn)識(shí)別。
司南500進(jìn)階版：激光雷達(dá)加持，百公里接管率不到0.25次，相當(dāng)于你開100公里，系統(tǒng)只“甩鍋”給你0.25次。這數(shù)據(jù)，比某些自稱“老司機(jī)”的人類還穩(wěn)！
司南1000進(jìn)階版：車載大模型實(shí)時(shí)學(xué)習(xí)，特定區(qū)域能玩無人駕駛，甚至能用手勢控制車輛。官方說這是“具身智能體”，我理解就是車自己長腦子了……
最讓我服氣的是紅旗的“AI平權(quán)”理念。甭管你買的是低配還是頂配，算法和訓(xùn)練數(shù)據(jù)一視同仁，低配車也能享受高階智能體驗(yàn)。
泊車？不存在的，車自己會(huì)“卷”！
停車絕對是新手司機(jī)的噩夢，但司南智駕的泊車能力堪稱“駕校教練級”。現(xiàn)場體驗(yàn)了一把跨樓層記憶泊車，從地庫B2到地面車位，全程2公里無接管。車位被占？系統(tǒng)自動(dòng)漫游找空位，甚至能識(shí)別消防栓、充電樁這些懸空障礙物，一把入庫成功率超95%。
更絕的是機(jī)械車位泊車，左右間距只剩10厘米也能擠進(jìn)去。同行媒體老師調(diào)侃：“這車停得比我還講究，以后得叫它‘紅旗老師’了?！?/p>
城市NOA：全國無差別覆蓋
開過智能駕駛的朋友都知道，城市路況才是真正的“地獄難度”——行人亂竄、電動(dòng)車逆行、路口復(fù)雜到導(dǎo)航都懵。但司南智駕的城市NOA直接喊話：“全國城市，隨便開！”
實(shí)測中，系統(tǒng)在無保護(hù)左轉(zhuǎn)路口穩(wěn)穩(wěn)卡位，對向車流再猛也能見縫插針；遇到施工路段，自動(dòng)借道繞行。官方數(shù)據(jù)說，路口左右轉(zhuǎn)成功率超99%，百公里接管不到0.5次。翻譯成人話就是：“你負(fù)責(zé)嗑瓜子，車負(fù)責(zé)干活?！?/p>
安全底線：紅旗的“執(zhí)念”與“硬實(shí)力”
智能再強(qiáng)，安全永遠(yuǎn)是紅旗的“死磕點(diǎn)”。雙五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)、9安全氣囊、2000MPa核潛艇級鋼材，電池泡水120小時(shí)不冒煙，車內(nèi)甲醛濃度不到國標(biāo)十分之一。甚至搞了個(gè)“天工九考”，模擬200多種極端事故場景，連大貨車側(cè)翻壓頂都測試過。
天工家族：智能豪華的“雙面進(jìn)化”
這次體驗(yàn)日還重點(diǎn)亮相了兩款新車：純電轎車天工05和純電SUV天工06。
天工05走“技術(shù)流”路線：全域900V高壓架構(gòu)，充電12分鐘續(xù)航500公里，零百加速5.4秒。重點(diǎn)是L2.9級無圖視覺的是一無圖智駕，不依賴高精地圖，全國城市即開即用。
天工06則主打“全能SUV”，預(yù)售18.48萬起，續(xù)航780公里，支持“十分鐘補(bǔ)能500公里”。最實(shí)用的是一鍵秒變大床房，前排座椅自動(dòng)放倒，直接躺平看AR巨幕，露營黨狂喜！
智能豪華的“紅旗答案”
體驗(yàn)完一圈，最大的感受是：紅旗這次真把智能駕駛從“炫技”拉回了“實(shí)用”，扎扎實(shí)實(shí)解決用戶痛點(diǎn)——堵車跟車、跨樓層泊車、極端天氣通行……技術(shù)再牛，最終是為了讓人開車更輕松、更安全。
如果說特斯拉是智能駕駛的“激進(jìn)派”，那紅旗就是“務(wù)實(shí)派”。畢竟，誰不想擁有一輛“既能自己停車，又能保我狗命”的車呢？
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