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去年以來，中國已經(jīng)成為烏茲別克斯坦的主要汽車供應(yīng)國，但也有一些中國車企的產(chǎn)品，在該國被亮起了紅燈。
3月28日，一份來自烏茲別克斯坦技術(shù)管理機(jī)構(gòu)的1848號文件稱，在對零跑汽車進(jìn)口的C16車型進(jìn)行抽檢時發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)品未能滿足該國于2017年4月25日頒布的《輪式車輛安全通用技術(shù)法規(guī)》中關(guān)于R10標(biāo)準(zhǔn)（噪聲與排放》的強(qiáng)制性規(guī)定。
圖片來源：談思汽車
具體看來，其抽檢車型VIN碼為LFZ93AN96RD091431，電磁干擾水平超出聯(lián)合國《第10號法規(guī)》數(shù)十倍。而該指標(biāo)將有可能在使用中引發(fā)相關(guān)系統(tǒng)故障，也違反了烏茲別克斯坦《關(guān)于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的法律》中第4條的規(guī)定。
那么汽車的電磁輻射來源有什么？
首先就是發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時會產(chǎn)生微量的電磁輻射，一般輻射強(qiáng)度在距離發(fā)動機(jī)表現(xiàn)30cm處，強(qiáng)度可能在幾伏每米或者幾十伏每米。
其次是車載電子設(shè)備，比如車載收音機(jī)、導(dǎo)航、藍(lán)牙設(shè)備等，比如導(dǎo)航在使用中，就有可能產(chǎn)生1微瓦每立方厘米以下的輻射，但是輻射強(qiáng)度較低，幾乎可以忽略不計(jì)。
對于新能源車來說，電池和驅(qū)動電機(jī)也可能會產(chǎn)生電磁輻射。在電動汽車行駛過程中，距離驅(qū)動電機(jī) 50 厘米處，電磁輻射強(qiáng)度的電場強(qiáng)度可能在幾十伏每米。
據(jù)了解，該國要求零跑進(jìn)行整改，確保進(jìn)口車型的質(zhì)量與安全，待全部合格之后，才能再進(jìn)入該國銷售。
數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)成為烏茲別克斯坦電動汽車主要供應(yīng)國。2024年，烏茲別克斯坦進(jìn)口電動車超2.4萬輛。其中，來自中國進(jìn)口汽車數(shù)量達(dá)23982輛，占汽車進(jìn)口總量的99.53%。
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